施工工艺标准规范 科技创新亮点频出
作者: 陈沿宇   时间: 2019 - 06 - 25   点击量:    
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6月13日,深圳地铁集团有限公司、四公司在深圳联袂举办了城市轨道交通机电工程标准化管理现场推进会。会上,双方联合发布了在国内居于领先水平的《城市轨道交通工程工艺标准V1.0》(以下简称《工艺标准V1.0》),规范和细化了城市轨道交通机电工程施工工艺标准。据悉,这是国内城市针对轨道交通工程单项施工工艺发布的技术和制度标准,在城市轨道交通工程施工工艺标准规范化、制度化建设上迈出了重要一步。

目前,国内在建轨道交通的城市有三四十个,但各城市轨道交通机电工程施工工艺标准却不尽统一。为了将相关工艺标准进一步规范化、制度化,努力建设百年精品工程,在前期充分调研和深入研究城市轨道交通机电工程通信、信号、供电、接触网四大专业施工过程中工艺创新的基础上,双方联合推出了《工艺标准V1.0》。

四公司深圳地铁9号线项目部成立以来,精心组织施工,实现了安全质量有序可控、科技创新亮点频出,打了一场漂亮的战役。

在通信专业方面,项目部利用BIM技术优化机房线缆径路,采用黄色扎带等间距绑扎线缆工艺;区间支架安装首次采用激光划线小车进行定位喷涂工法;区间设备安装首次采用圆形喷涂工具及定位尺施工工法,利用镜像原理,实现对称统一的配线工艺。在信号专业方面,项目部采用优化分线盘绑扎工艺、设备配线工艺,规范设备线缆标识,创新了“双层分线U型预留法”“三维激光定位画线法”等施工工艺,破解了信号设备多、布线复杂等关键难题。在供电专业施工中,项目部采用整体T型连接板,将环墙接地干线与设备接地支线连接,增加导流可靠性。在接触网专业施工中,项目部采用无轨施工法,减小了铺轨进度对接触网安装进度的影响;隔离开关上网电缆做到整体规划,引出方向、弧度、余度、相互间距一致,避免交叉重叠,保持整齐美观。一系列工艺创新做法,实现了安全性和经济效益的双提升,具有很强的实用性、可操作性和可复制性。

据悉,深圳地铁9号线西延线位于南山区,东起红树湾站(既有),终于前湾站,共设10座车站,线路全长为10.8公里,全部为地下线路。系统设备安装工程含10站10区间及笔架山停车场的供电、通信、信号、接触网、综合监控、综合安防和气体消防设备。项目建成后,将连通深圳科技园、深圳大学、南油以及前海片区,进一步加密前海和蛇口的轨道交通网,支撑前海蛇口自贸片区的发展。

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