“莫兰蒂”走后,他们回家了!
来源: 原创   时间: 2016 - 09 - 24   点击量:    
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抢险现场热火朝天

        19日凌晨,七十余人依次跳下轨道车,小心翼翼地行走在杏林铁路大桥两边的步行板上,60公分左右的步行板被台风肆虐后已经有些残缺和破损,尽管是深夜,仍能从破损的缝隙里望见脚下浩瀚无边的大海,风仍然没完没了的刮着,人踩在上面一片哗啦啦的响声。这是公司继完成厦门杏林大桥抢险救援后,进入重建阶段的第一批作业人员,他们中间大多是曾经参与福厦高速铁路的建设者,“莫兰蒂”走后,他们回“家”了!
        中秋团圆夜 福厦抢险时
        9月15日,中国一年一度的传统节日——中秋,可这一天也是闽南地区67年来最强台风“莫兰蒂”在福建厦门翔安沿海登陆的日子。此次台风不但刷新了世界气象纪录,也致使连接厦门岛与外界的铁路通道被阻断。
       公司总经理谢文艺从接到南昌铁路局厦门供电段的求援电话到组织景德镇、南昌、福州、厦门的110人抢险救援队伍抵达现场只花了不到5小时的时间。台风肆虐后的杏林大桥经受重创,桥上损毁的铁路设施急需拆除和恢复。谢文艺总经理第一时间赶赴现场来到抢险同志中间,关切地说:“同志们,辛苦了!今年的中秋,因为‘莫兰蒂’,我们回家了,曾经的厦门需要我们,今天的厦门更需要我们,动车不通车,我们誓不还!”领导的到来,令台风肆虐后不眠不休奔赴一线的抢险队员们士气大振。17日7时,在经过40小时的连续作战后,现场基本清理完毕,内燃机车得以通行。
        18日,抢险救援队伍收到了两份迟到的中秋礼物。一份礼物是公司党委工作部应“公司领导班子会议”决定下发了《关于表彰抗击“莫兰蒂”超强台风抢险救灾先进集体的通报》文件,对此次参加抢险救灾的九景衢项目、南昌站改项目、福平项目和厦深项目进行了表扬;另一份礼物是南昌铁路局发布的应急救援表扬令,中国铁建电气化局荣获南昌铁路局的通报表扬,这是南昌铁路局给予抢险救援团队最好的礼物!
 
公司九景衢项目救援队抵达现场
 
        抢险初战告捷 重建仍需努力
        19日,公司灾后重建指挥部在经过两天两夜的准备工作后,正式打响了恢复重建的大战。南昌铁路局已下达10月15日前恢复通车的命令,公司主管领导派出福厦线老将现公司接触网事业部经理谢峰担任重建指挥部总指挥,在接受命令的第一时间组建了灾后重建指挥部,预计将调兵遣将400人参加此次任务。
        解决完人员调遣的问题后,紧接着就要解决后勤保障问题。遭受最强台风的正面袭击,厦门大面积停水停电,除施工任务艰巨外,后勤保障工作也是举步维艰,人员的食宿都成了问题。后勤保障组为了解决人员的食宿问题,只能多方奔走,联系多家单位共同合作,以免因为停水停电造成补给不足。由于此次重建任务是在海上作业,环境保护也必须要在整个施工任务中一并完成。除施工过程中禁止污染环境外,后勤工作中的食物垃圾也必须在第一时间回收并处理,这无疑给后勤工作增加了难度,所以,指挥部在对施工任务进行周密部署的同时,也对后勤保障工作提出了新的要求。
        施工作业的天窗点大多集中在晚上11点至次日凌晨6点,所有人员除保证基本睡眠外,都是白天与各单位协调组织工作、整理内业资料,晚饭后开完碰头会就要赶赴工地,夜以继日,不敢有丝毫懈怠,倾尽全力完成路局要求的工期任务。
        俗话说:“巧妇难为无米之炊。”公司主管领导经过研究决定,将整合公司全部力量完成此次重建任务,这不仅仅表现在调兵遣将上,还同时在各个项目部调配物资设备,决心要在保证安全施工的前提下,以最快的速度和最高的质量完成此次任务。
 
施工人员夜间拆除毁损钢柱作业
 
        无论何时何地,我们与危难同在
        抢险无疑是艰苦的,可每一次抢险对于一个团队都是一次历练,只有千锤百炼的团队才能拥有超级战斗力,所以,抢险对于中国铁建电气化局四公司来说,更大的体会是“珍惜”,珍惜路局给予的信任,珍惜每一次能让团队成长的机会。
        世间除了生死,最痛苦的莫过于家园被毁,中国铁建电气化局四公司的每一位员工都做好了与厦门人民一起重建家园的准备,这早已超越了利益和索取,而是真正到了考验一个企业文明程度的时候,这次任务不但是为了企业的荣誉,更是为了给我们曾经战斗过的家园送上一份“莫兰蒂”走后的珍贵礼物!
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